Цепные стропы

Цепные стропы

Для подъема и перемещения тяжелых грузов используют съемные такелажные приспособления – цепные стропы, обеспечивающие надежную фиксацию груза. Устройство цепных строп представляет собой отрезки цепей с концевыми элементами для захвата груза или цепь, соединенную в кольцо.

Область применения цепных строп

Это оборудование используют на транспортно-логистических объектах, складах. Высокая прочность изделий позволяет широко применять их в промышленной сфере, металлургии. Стропами оборудуют заводы тяжелого машиностроения, судостроительные верфи. Такелажные цепные приспособления необходимы в условиях экстремальных температур (выдерживают до +475оС), не подвержены воздействию агрессивных сред, поэтому применяются в химической промышленности.

Виды цепных строп и их маркировка

Основой стропа является цепная ветвь, состоящая из нескольких звеньев, двух переходных звеньев и концевого овального звена (с разъемами или без разъемов). Классифицируют цепные стропы по количеству цепей:

1СЦ – одна ветвь. Используется самостоятельно или как часть многоветвевого стропа. Чаще всего эксплуатируются при экстремальных температурах.

2СЦ – две ветви. Увеличивает грузоподъемность, при критических нагрузках происходит растяжение без разрывов.

3СЦ – три ветви. Фиксируется на крановом крюке. Можно подбирать необходимую длину ветвей.

4СЦ – четыре ветви («цепной паук»). Используют при подъеме и транспортировке габаритных и нестандартных грузов.

СЦ1вз или СЦ2вз – 1 или 2 замкнутые ветви. Необходимы как запчасти при ремонте стропов или используются для соединения груза с подъемным механизмом.

ВЦ – ветвь цепная применяется как запасная часть или для обвязки грузов при перемещении. В комплект входят кольца и крюки.

СЦК – строп цепной кольцевой. Применяют для обхвата и стабилизации груза.

УСЦ – строп универсальный цепной. Используют для обхвата негабаритных предметов, имеющих острые края. Могут комплектоваться с другими стропами и приспособлениями.

В соответствии с РД-10-33-93 на каждом изделии прикреплена бирка с указанием наименования или знака производителя, даты испытаний, порядкового номера, грузоподъемности при температурах -40о…+200оС, типа и длины. Пример маркировки: 10-4СЦ-11/4000 – строп цепной 10 класса прочности, четырехветвевой, с максимальной грузоподъемностью одной ветви 11 тонн, длина 4 метра. Иногда в маркировке обозначают климатический класс.

Устройство и элементы цепных строп

Цепной строп представляет собой отрезок цепи (ветвь), оборудованный концевым звеном и крюком. Многоветвевое захватное приспособление это объединение одноветвевых стропов несколькими переходными и концевым звеном. Кольцевой строп – это замкнутая петля, полученная при соединении концов ветви одним звеном. Возможная конфигурация и устройство регламентированы РД 11-07-2007. В комплектацию оборудования могут входить как захватные крюки, так и концевые ограничители. Эта информация отражена в паспорте.

В полный комплект 4СЦ входят:

4 цепные ветви;

верхнее и нижнее концевое звено, возможна замена верхнего звена крюком;

захватные крюки;

промежуточные звенья;

ограничитель, предотвращающий раскрытие строп на опасный угол.

Такелажные приспособления 4 СЦ используют для грузов весом 2,5-26,5 т. Для груза массой 2,5 т размер цепного звена 6х18 мм, а для 26,5 т – 20х60мм.

Размеры и характеристики цепных строп

Согласно нормативному документу длина снаряжения 1-8 м и выше. Диаметр звена 5-44 мм при длине 18-176 мм и выше. Чаще всего используют цепи длиной 1-5 м. При необходимости на заказ возможно изготовление изделий 6-8 м. Вес строп зависит от размера звеньев, длины ветви, захватного приспособления. Масса 1 м ветви 0,8…74,0 кг при общем весе 1,1…200,0 кг. Вес многоветвевых строп 1,6…700,0 кг и выше.

Одна из важных характеристик – класс прочности, зависящий от марки стали, из которой изготовлены звенья. Звенья цепей 3-5 класса производят из Ст.3, которая легко сваривается. Для более высоких классов применяют конструкционные стали типа Ст.20, выдерживающие допустимое рабочее усилие 100-200 Н/мм2 (разрыв – 400-800 Н/мм2). Если необходима работа оборудования в особо тяжелых условиях, для звеньев и соединительных элементов применяют низколегированные стали типа 18Г2С или 20ГС.

Эксплуатация снаряжения приводит к износу, который необходимо контролировать по меткам на маркировочной бирке. При уменьшении диаметра звена на 10%, его необходимо заменить. Звено считается бракованным, если у него есть внешние повреждения, погнутость, надрыв, трещина или удлинение.

Преимущества и недостатки цепных строп

Наибольшими преимуществами цепных строп считаются:

долгий срок эксплуатации;

удобная работа в агрессивных средах при высоких температурах;

применение разных вариантов строповки;

наиболее безопасная работа (деформация сразу видна);

возможность уменьшения длины цепи;

высокая устойчивость к деформации.

К недостаткам этого такелажного снаряжения можно отнести высокую стоимость, большой вес. Цепные стропы плохо переносят высокоинтенсивные динамические нагрузки.

Грузоподъемность цепных строп

Классифицируют грузоподъемность по классу прочности приспособления. Высокий класс прочности обеспечивает меньшую удельную материалоемкость и высокую долговечность. Предельная грузоподъемность одной цепи определяется для температур до +200оС, и составляет для 3 класса до 100 кг, 5 – до 300 кг, 8 – до 800 кг, 10 – до 1200 кг, 12 – до 3150 кг. На заказ возможно изготовление цепных стропов г/п до 67 т.

Источник: Завод Красный Якорь

главная » форум » новости компаний » добавить » ответить » Цепные стропы - виды, размеры, грузоподъемность

Цепные стропы

Область применения цепных строп

Виды цепных строп и их маркировка

Устройство и элементы цепных строп

Размеры и характеристики цепных строп

Преимущества и недостатки цепных строп

Грузоподъемность цепных строп

Помощник посетителя

Реклама на сайте

Пополнили содержимое

Реклама на сайте